Пакеры взрывные шлипсовые ООО "Промперфоратор" состоят из пакерующего элемента (пробки) и посадочной камеры многократного применения. Пакерующие элементы выпускаются в трех исполнениях:

• серии ПВШ-ПП.400 – предназначенные для разобщения продуктивных интервалов. Выполнены из алюминиевого сплава с чугунными шлипсами (см. таблицу 1).
• серии ТИРЕКС-ПП - пробки композитные, предназначенные для установки легкоразбуриваемого разобщающего моста (см. таблицу 2). Являются элементом компоновки FRACline® в технологии Plug-and-Perf (см. Компоновка FRACline®)
• серии ПВШ-ПП-Ц.400 – цементировочные пакерующие элементы. Специальное исполнение, предназначенное для закачки цементного раствора в подпакерное и затрубное пространство при ремонте скважин, устанавливаются над интервалом негерметичности (см. таблицу 3).

Установка пакерующих элементов осуществляется с помощью посадочных камер серии ПВШ-ПП.300 (см. таблицу 4), в комплекте с газогенерирующим зарядом ЗПВШ-102ПП, либо гидравлическим посадочным инструментом серии ИГП. Инициирование заряда ЗПВШ-102ПП в посадочной камере происходит от патрона пиротехнического ППТ-230 при работе на геофизическом кабеле или от капсюля-воспламенителя КВ-Н-11 при работе на НКТ. Воспламенение пакерного заряда ЗПВШ-102ПП ведет к образованию газов и заполнению ими полости посадочной камеры, что приводит к движению гильзы относительно штока посадочной камеры, разрыву шпильки (либо срезных винтов в случае с пробками ТИРЕКС-ПП) и установке пакерующего элемента.

Особенности:

• Спуск и установка пакерующего элемента возможны в вертикальных, наклонно-направленных и горизонтальных скважинах при доставке как на геофизическом кабеле, в том числе жестком, так и на НКТ (ГНКТ).
• Пакерующий элемент имеет тройную защиту от преждевременной установки при спуске.
• При использовании композитных пробок дополнительно поставляется специальный адаптер под каждый тип пробки.
• Посадочная камера адаптирована для работы с другими композитными и растворяющимися пробками зарубежного и отечественного производства.
• Увеличенный ресурс посадочной камеры до 5 залпов.
• Под каждый тип пакерующего элемента по отдельному заказу поставляется шаблон.
• Для установки пакерующего элемента на НКТ дополнительно необходимо использовать компенсатор ПВШ-КТ, который размещается между НКТ и посадочной камерой.
• Для установки пакерующего элемента гидравлическим посадочным инструментом ИГП-76 либо ИГП-98 достаточно задействовать агрегат для подачи давления в НКТ (ГНКТ).

Таблица 1. Технические характеристики пакерующих элементов серии ПВШ-ПП.400

Наименование показателя Значение ПВШ- 82ПП.400 ПВШ- 92ПП.400 ПВШ- 97ПП.400 ПВШ- 102ПП.400 ПВШ- 110ПП.400 ПВШ- 118ПП.400 ПВШ- 135ПП.400 ПВШ- 138ПП.400 ПВШ- 146ПП.400 Наружный диаметр, мм 82 92 97 102 110 118 135 138 146 Наименование применяемой посадочной камеры ПВШ-82ПП.300 ПВШ-102ПП.300 Внутренний диаметр обсадной колонны, мм - минимальный - максимальный 88 98 98 109 104 109 109 118 117 124 125 133 144 152 146 155 154 164 Максимально допустимое гидростатическое давление, МПа 130 Максимально допустимая температура применения, °С 150 Максимально допустимая разница давлений между разобщенными интервалами, МПа 70 50 Длина, мм 375 415 450 450 565 530 530 560 Масса, кг 39,3 40,8 57,5 62 61,5 66,5 67,5 73,5

* - в зависимости от исполнения

Таблица 2. Технические характеристики пробок композитных серии ТИРЕКС-ПП Наименование параметра Значение ТИРЕКС- 82ПП ТИРЕКС- 92ПП ТИРЕКС- 102ПП ТИРЕКС- 110ПП ТИРЕКС- 118ПП ТИРЕКС- 135ПП ТИРЕКС- 146ПП Наружный диаметр, мм 82 92 102 110 118 136 146 Внутренний диаметр обсадной колонны, мм - минимальный - максимальный 88 98 98 109 109 118 117 124 125 133 144 152 154 164 Наименование применяемого адаптера А-КП(АС)-82 А-КП(АС)-92 А-КП(АС)-102 А-КП(АС)-110 А-КП(АС)-118 А-КП(АС)-135 А-КП(АС)-146 Наименование применяемой посадочной камеры ПВШ-82ПП.300, ПВШ-82ПП.300ФЛ, ИГП-76 ПВШ-102ПП.300, ПВШ-102ПП.300ФЛ, ИГП-98 Максимально допустимая температура применения, °С 150 Максимально допустимая разница давлений между разобщенными интервалами, МПа 70 Длина, мм 668 575 633 822 830 840 870 Масса, кг 2,9 3,1 4,2 6,4 7,5 10 12

Таблица 3. Технические характеристики пакерующих элементов серии ПВШ-ПП-Ц.400 Наименование параметра Значение ПВШ-97ПП-Ц.400 ПВШ-102ПП-Ц.400 ПВШ-110ПП-Ц.400 ПВШ-118ПП-Ц.400 ПВШ-135ПП-Ц.400 ПВШ-138ПП-Ц.400 ПВШ-146ПП-Ц.400 Наружный диаметр, мм 97 102 110 118 135 138 146 Наименование применяемой посадочной камеры ПВШ-82ПП.300 ПВШ-102ПП.300 Внутренний диаметр обсадной колонны, мм - минимальный - максимальный 104 109 109 118 117 124 125 133 144 152 146 155 154 164 Максимально допустимая температура применения, °С 170 Максимально допустимая разница давлений между разобщенными интервалами, МПа Диаметр канала в ниппеле для продавливания раствора, мм 15 20 Допустимая осевая нагрузка, тс, не более 20 Максимальное давление продавливания раствора, МПа 50 Длина, мм 716 710/718* 817 Масса, кг 11,5 13 20 30/23* 40/29* 29 31 Тип резьбы на ниппеле Резьба 73 ГОСТ 633-80 Резьба 73 ГОСТ 633-80

* - в зависимости от исполнения

Таблица 4. Технические характеристики посадочных камер серии ПВШ-ПП.300 Наименование параметра Значение ПВШ-82ПП.300 ПВШ-82ПП.300 ФЛ ПВШ-102ПП.300 ПВШ-102ПП.300 ФЛ Наружный диаметр, мм 82 102 Максимальное усилие, создаваемое камерой, тс 17 27 Минимальный внутренний диаметр обсадной колонны, мм* 88 109 Максимально допустимое гидростатическое давление, МПа: - при спуске на кабеле; - при спуске на кабеле с тандемом ТПП; - при спуске на НКТ (гидростатическое + прикалдываемое) 130 130 96 Максимально допустимая температура, °С 150 Минимальное давление, необходимое для срабатывания камеры, спускаемой на НКТ, МПа 12 Длина камеры, мм: - спускаемой на кабеле; - спускаемой на кабеле с тандемом ТПП; - спускаемой на НКТ 832 780 1430 855 805 1450 Масса камеры, кг: - спускаемой на кабеле; - спускаемой на кабеле с тандемом ТПП; - спускаемой на НКТ 30,3 30,1 44 45,5 44 60 Ресурс, залпов 5 Применяемый газогенерирующий заряд ЗПВШ-102ПП * - в зависимости от исполнения

Схема работы посадочной камеры